Am 30. März hatte ich als Drehort für mein Aprilscherz-Video die frisch aufgebauten IONITY Ladesäulen am Allerpark Wolfsburg aufgesucht. Das dort von mir festgestellte Problem mit der We Charge Ladekarte, gab mir Material für diesen Beitrag. Zumal es sich über mehrere Tage hinzog und schließlich mit einer überraschende Wende endete.
Eigentlich wollte ich nur ein Update des Navigationssystems auf dem ID.3 durchführen. Dazu benötigt man einen 32GB USB-Typ-C Stick und sehr viel Geduld, bis alle Daten dann auf dem Stick sind. Da ich das nicht auf meinem alten Notebook machen wollte, welches leider noch kein USB 3.0 kann, habe ich dann einen leistungsfähigen Gaming PC meiner Kinder genommen. Dabei ist mir dann ein Missgeschick passiert und ich den falschen Ordner vom PC auf den Stick kopiert.
Heute geht 2020 zu Ende. Sachlich betrachtet, war es ein sehr spannendes Jahr für alle techniknahe Menschen. Home-Office-Boom, Homeschooling, Entwicklung einer nicht nur meiner Meinung nach genialen Corona-Warn-App innerhalb kürzester Zeit. u.v.m.
Für uns vom E-Auto-Stammtisch Wolfsburg war es trotz vieler widriger Umstände zurückblickend ein Jahr in einer nicht vorhersehbaren Dimension. Klar, ein paar von uns hatten 2019 bereits an Volkswagen 1000EUR überwiesen, um für 2020 einen ID.3 1st-Edition vorzubestellen. Selbstzweifel waren zumindest bei mir bis zur endgültigen Bestellung vorhanden. Nun fahre ich seit September das erste echte als Elektroautoauto konstruierten Serienfahrzeug von VW, und meine Zweifel sind verflogen. Ja es gab Probleme am Anfang, aber so ist das mit den „Early Adoptern“, bei jeder neuen Entwicklung. Wer an alten Dingen klebt, kommt nicht von der Stelle, bzw. erlebt keinen Fortschritt.
In 2020 hat sich in der Ladeinfrastruktur vieles getan, einiges erfreulich und manches weniger angenehm: Der Maingau-Gau, die Einführung der ENBW-Zeitgebühr, Installation der Tesla V3-Lader, Eröffnung des Ladeparks Hilden, neue Ladeparks und Ladesäulen (aber immer noch zu wenige), eine schwachbrüstige EEG-Gesetzesnovelle, eine neue Förderung privater Ladesäulen, aber auch generelle Kostenerhöhungen beim Fahrstrom. Mir ist jedenfalls kein überregionaler Anbieter bekannt, der 2020 weniger für den Ladesäulenstrom verrechnet als 2019.
Im September haben wir unseren alten e-up gegen einen ID.3 getauscht und nun ging Anfang Dezember unser letzter Verbrenner – ein Skoda Yeti – weg. Auf dem Dorf haben wir es einfach nicht ohne ein zweites Auto hinbekommen. Deshalb musste wieder ein kleiner sparsamer E-Flitzer her. Da wir mit unserem alten e-up bereits Erfahrung hatten und ich eh bei einem VW-Händler arbeite, lag also die Anschaffung eines aktuellen Modells nahe.